Cuando ocurre un accidente debilitante en el mar, puede ser difícil entender cuáles son sus derechos. Los empleados del barco, que pueden parecer útiles, también pueden estar ansiosos por limitar su propia responsabilidad. Si usted o un ser querido han resultado heridos en un crucero o en un accidente de un barco de pasajeros, no asuma que la compañía de cruceros se preocupa por usted. En cambio, hable con un abogado experto en accidentes de cruceros para comprender cuáles son sus derechos según la ley.
Cuestiones de jurisdicción nublan el agua
Cuando se trata de cruceros, puede ser difícil saber cuál sería la jurisdicción en caso de una gran calamidad. Por ejemplo, si viaja a Europa y ocurre un accidente devastador a mitad de camino, puede ser difícil determinar dónde se puede llevar a cabo un juicio.
La ley sobre cualquier barco comienza con el estado del pabellón del barco o el país donde está registrado. Muchos cruceros están registrados en países distintos de los Estados Unidos, donde las leyes son menos estrictas. Cuando esté a bordo de un barco en aguas internacionales, debe seguir las leyes del país cuya bandera enarbola el barco.
Hay algunas excepciones:
- Las aguas interiores, como puertos y puertos, se consideran áreas territoriales. Cuando un barco atraca en el puerto de Long Beach, California, se aplican las leyes de EE. UU. al barco, los pasajeros y la tripulación.
- Las aguas territoriales normalmente se extienden hasta 12 millas desde la tierra permanentemente expuesta, con algunas excepciones. Las leyes de las aguas territoriales de un país se aplican a bordo de cualquier barco dentro de ellas.
- En la zona contigua de un país, que es el área de 12 a 24 millas de su costa, la nación puede ejercer algunos derechos, como patrullar sus fronteras o abordar barcos sospechosos de contrabando de drogas u otro contrabando.
- Las aguas internacionales están a 24 millas de la costa de cualquier país. Entonces, un crucero Carnival registrado en Panamá que está a 25 millas de la costa de California está bajo la ley panameña.
Sin embargo, cuando se comete un delito contra un estadounidense en un crucero que sale o llega a un puerto de los Estados Unidos, la Oficina Federal de Investigaciones de los EE. UU. puede ejercer la Jurisdicción Marítima y Territorial Especial (Sección 7 del Título 18 del Código de los EE. UU.) .
Los pasajeros estadounidenses que resulten lesionados en accidentes a bordo de un crucero pueden presentar una demanda contra varias personas: el propietario del crucero, la compañía que opera el crucero, la compañía que fletó el crucero y la compañía que vendió el boleto. . Sin embargo, un reclamo por lesiones está sujeto a lo que se conoce como “cláusula de selección de foro” y “cláusula de elección de ley”.
La letra pequeña en el reverso de su boleto de crucero especifica el estado en el que se debe presentar una demanda por lesiones y la ley que se aplicará. Esta información es esencialmente un contrato entre usted y la línea de cruceros. Si no presenta la solicitud siguiendo las reglas especificadas, es probable que un tribunal se niegue a escuchar su caso. También puede existir el requisito de notificar a la compañía de cruceros dentro de un período determinado. Nuevamente, si no cumple con la fecha límite, el tribunal puede desestimar la demanda.
Responsabilidad de cruceros
Todos los cruceros deben a sus pasajeros el deber de un transporte seguro. La Ley de Protección y Seguridad de los Buques de Cruceros de 2010 hace que los transatlánticos de lujo sean un poco más responsables de lo que les sucede a los pasajeros a bordo de sus barcos.
La ley aumenta la seguridad de los pasajeros y la responsabilidad de los cruceros en los cruceros por aguas internacionales, e incluye las siguientes disposiciones:
- Todos los pasajeros deben tener acceso a una guía de seguridad que describa la autoridad jurisdiccional en ese barco en particular, los procesos para denunciar delitos y ciudadanos estadounidenses desaparecidos, e información de contacto para seguridad, personal médico, el FBI, la Guardia Costera de los EE. UU. y la policía local en cada puerto.
- Cada camarote debe contener un documento con las ubicaciones de las embajadas o consulados de EE. UU. en cada puerto.
- Los cruceros con 250 pasajeros o más que embarcan o desembarcan en cualquier lugar de los EE. UU. deben llevar un registro de todos los delitos y robos valorados en más de $1000.
- Debe haber personal capacitado en respuesta a agresiones sexuales, incluidos medicamentos antirretrovirales, recopilación y conservación adecuadas de evidencia y conocimiento de las disposiciones de confidencialidad médica. En caso de agresión sexual, las víctimas deben recibir información de contacto de defensa de víctimas, así como información de contacto de las fuerzas del orden público.
- Los cruceros también deben tener al menos un miembro de la tripulación capacitado en prevención de delitos, detección, preservación de pruebas y denuncia de actividades delictivas en el entorno marítimo internacional.
- La ley también requería sistemas de seguridad y cambios estructurales para mantener seguros a los pasajeros, y un sitio web de acceso público que rastreara los delitos en los cruceros.
Encontrar justicia después de un accidente de crucero o barco de pasajeros
Si usted o un ser querido sufre un accidente debilitante en un crucero, no adivine sus derechos: comuníquese con un abogado experto en lesiones personales de inmediato. Con años de experiencia en este campo, TorkLaw puede brindarle la información que necesita para obtener la justicia y la compensación económica que se merece. Contáctenos hoy al 888.845.9696 y aprenda lo que puede hacer cuando un accidente en un crucero altera su vida para siempre.